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雛鷹通航新引進一架P750多用途飛機,全面提升服務能

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雛鷹通航新引進一架P750多用途飛機,全面提升服務能

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【摘要】:
近日,為了滿足不斷增加的市場需求,鞍山雛鷹通用航空有限公司(以下簡稱“我公司”)新引進的新西蘭“空中力士”P750多用途飛機正式投入運行。至此,我公司已擁有運行2架“空中力士”P750多用途飛機。

近日,為了滿足不斷增加的市場需求,鞍山雛鷹通用航空有限公司(以下簡稱“我公司”)新引進的新西蘭“空中力士”P750多用途飛機正式投入運行。至此,我公司已擁有運行2架“空中力士”P750多用途飛機。
 

P750多用途飛機是目前全球利用率最高的單引擎飛機,由新西蘭最大的通航飛機制造公司——新西蘭太平洋航空航天公司制造生產。即便在載重量大于飛機自重的情況下,P750多用途飛機的起飛距離也只需要220米,降落距離則只需要166米。如果空機起飛和降落,只需要32米和50米!這種超短起降距離的優勢,意味著P750多用途飛機可以在條件惡劣的野外起降,非常適宜于通用航空的廣泛作業需求。

目前,航拍航測是我公司核心業務之一,也是我公司技術最成熟、服務系統最完善的業務之一。秉承著高效、務實與精益求精的專業精神,我公司成為眾多測繪公司在航測領域的長期戰略合作伙伴和指定航測供應商,同時也為國家交通部門等單位提供土地確權高低空航測服務,積累了橋梁、山區、街區、都市中心、江河、峽谷等各方面的航拍航測飛行作業經驗,服務范圍幾乎遍及中國全境(含港、澳地區),我公司的航拍航測作業能力得到了業界的廣泛認可,成為中國高端航拍航測界最具競爭力的服務商之一。伴隨著該架P750多用途飛機的加入,將進一步提升我公司在客貨運輸、航空物探、航拍航測、農林噴灑、森林防火、警務偵查、搶險救災等領域的服務能力。

近年來,伴隨著我國通用航空業的快速發展,通用航空飛行在經濟社會發展的眾多領域發揮了積極的服務功能和保障作用,通用航空服務獲得廣泛認可。而通用航空在“十三五”規劃中也與運輸航空并列為民航兩翼,國家出臺了各種政策跟進通用航空發展,在新的時代,通用航空將會迎來高速發展期。我公司將借勢我國通航產業跨越發展的機遇,提升經營能力,強化客戶體驗,為助力我國通用航空發展再盡薄力。

關于PAC750XL:專業而高效的多用途通用飛機

 

PAC750XL是為運營作業而設計,所以每個設計細節都是為了飛機能夠成為運營商可靠的空中馱馬,完成交予的每項任務,讓運營商利潤最大化。

 

機身客艙雙開門,以及能在后部向下斜拉開啟的機身底部貨艙(更方便從后面放入大件寬長的貨物如木頭、平板等),使得PAC750XL能夠快速的裝卸貨物,加快周轉,提高效率。

 

飛機的座艙可以快速地在30分鐘內進行客貨互改。所有標準客座椅都能夠收起并很方便地儲放在機艙后方的行李艙或機身底部貨艙內,這樣可在回程時快速轉換工作用途,提高生產率。

一架飛機,如此廣泛的應用…
客運/空中游覽/多用途
?為10座短距離起降多用途飛機樹立了標桿。
?寬敞的乘客腿部空間和充足的行李儲放空間。
?能夠同時勝任客貨運任務。
?能夠在去程搭載乘客,然后快速客貨互改,將座椅收起儲放在機艙后方行李艙,使飛機又在回程轉換為全貨運功能。
?機體的平衡設計使PAC750XL不需要在上下客或裝卸貨物時支起尾架。
?可分割空間的獨立機身底部貨艙可額外加載454公斤的貨物。
?模壓或合金座艙里襯增加耐用性。

跳傘
?世界公認的最佳跳傘用機。
?能夠乘坐17名跳傘隊員,外加一名飛行員。
?跳傘人數少也能實現利潤。
?卓越的爬升速度,10分鐘內從海平面升至12,000ft(3658m)跳傘高度。
?出廠裝配的駕駛員遙控跳傘艙門使得飛機能夠快速下降且不受下降速度限制。
?爬升和下降所需水平空域只是大多數其它跳傘用機的一半,適合在噪音敏感地區運營。
?機體寬敞的平衡設計使PAC750XL成一個非常平穩的跳傘平臺。

貨運
?加裝機身內壁網索便于固定貨物網。
?寬大的客/貨艙門(寬1.27mx高1.18m)。
?可載重1,000lb(454kg)的機身底部貨艙(空間可分割),有三個側門和一個能在后部向下斜拉開啟的斜拉門,更方便從后面放入大件寬長的貨物如木頭、平板等。
?在駕駛艙后設貨艙隔離物,更加安全。
?寬平衡面設計更方便于裝卸貨物。
?不需要在裝卸貨物時支起尾架。

航測/航拍/偵察/巡邏
?即使在低速情況下也能具備的卓越的飛行穩定性能,使得PAC750XL能夠勝任一般只有直升機才能完成的航測及航拍任務。
?工廠認可的改裝使得在飛機底端加裝照相設備變得簡單。
?無需改裝控制板電路或飛機其它系統。
?很容易改裝成地理物探用機。
?擁有非?!鞍察o”的電子環境,非常低的電磁干擾,所有主控運用機械系統取代電子,降低干擾。
?機身結構如同一個法拉第籠有效隔絕外界靜電場干擾。

飛播/農林噴撒/空中滅火
?可裝載4,888lb(2,217kg)料斗。
?非常利于運營在狹窄及短距離的山區跑道和山脊跑道。
?運營商一般可以在一小時內完成17趟作業(裝載、起飛、噴撒、降落)。
?裝料斗可以拆除而且不影響機身,使得飛機可勝任多種任務。
?飛機可改裝成其它工廠認可的配置,使飛機作業壽命和轉售價值最大化。

技術規格
重量
最大滑行重量:7,540LB/3,420KG
最大起飛重量:7,500LB/3,402KG
最大著陸重量:7,125LB/3,232KG
最大可用載重:4,200LB/1,905KG

速度
TAS(真實空速)10,000英尺:164KNOTS/303KPH
極限速度(VNE):170KNOTS/315KPH
設計巡航速度(VC):140KNOTS/259KPH
最大操縱速度(VA):131KNOTS/243KPH
最大襟翼展開速度(VFE):120KNOTS/222KPH
失速速度(VS),襟翼收起:58KNOTS/107KPH

航程
最大航程(最佳速度,45分鐘儲備,16,000英尺高度):1179NM/2183KM
航行時間(最佳速度,45分鐘儲備):8HRS
平均油耗:50USGAL/H、192LITRES/H
可用燃油量:331.8USGAL/1,256LITRES

飛行高度
最大飛行高度:20,000FT/6,096M
實用升限(最大重量情況下):20,000FT/6,096M

資訊分類

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